炒股如何寻找“顺风车”


  炒股如何寻找“顺风车”?

  炒股搭乘“顺风车”,前提是有“车”可搭。实际上,在股市众多只股票中,经常会出现主力自救型“顺风车”。关键在于投资者能否及时发现、趁机搭乘。对于寻找“顺风车”的方法,笔者认为,需要重点做到以下四“看”。

  一是通过报表看有无主力。这是股票成为主力自救“顺风车”的前提。发现股票有无主力入驻最可靠的方法是看报表:每年的中报、年报和两次季报,重点关注报表上记载的“十大流通股东”持股数、占流通股比例等情况,特别是增减情况和股东性质。如果披露的“十大流通股东”出现“新增”大量筹码的大股东,“性质”又是证券公司、社保基金、投资基金、保险理财、券商理财等实力机构,说明主力在增持,机构开始进场。

  以中国铁建为例。笔者在研读报表时发现,该股出现大股东大量增持股份的情况,今年以来已有不少机构大量增持该股股份。不仅在一季报前十大流通股东中有8家进行增持,而且在三季报中又有7家机构进行不同程度的增持。一般情况下,“前十大流通股东”大量增持的股票,日后成为主力自救“顺风车”的可能性较大,且增持股数越多、占流通股比例越高,说明主力入驻的程度越深,率先启动的可能性越大。

  此外,在查看“十大流通股东”增持情况的同时,还要观察“退出”情况。若“新增”大于“退出”,说明主力在进驻;反之,则说明主力在“退出”,所以二者要结合观察,防止顾此失彼。

  二是通过图形看被套与否。在确定主力入驻的同时,还要关注其持仓成本,进而判断其是否被套。方法是查看K线图,将主力建仓期的最高价、最低价换算成平均价,再与最新价进行比较,如果最新价低于平均价,说明主力被套;反之,说明已经获利。对于主力获利的股票,投资者宜远离。只有当主力被套时,该股才有可能成为主力自救的“顺风车”,投资者才有必要加以重点关注。例如,笔者两次买入中国铁建时,不仅其最新价远低于平均价,而且连续创出上市以来的新低,说明主力严重被套,此股成为主力自救“顺风车”的可能性大大增加。

  三是通过数据看是否错杀。除了观察主力是否入驻、是否被套外,还要分析被套的原因,是错杀(非正常下跌)还是估值回归(基本面变坏而导致的正常下跌)。若属于前者,可重点关注,否则应予以放弃。例如,中国铁建三季报显示,基本每股收益为0.40元,加权平均净资产收益率达8.37%,归属于上市公司股东的每股净资产更是高达5.01元。基本数据如此优异的股票出现大幅下跌,显然存在因错杀而成为主力自救“顺风车”的可能性。

  四是通过资讯看会否自救。一般情况下,根据以上“三看”,即可判断出相关股票有能否成为“顺风车”的可能。但若再加上大量最新的资讯“配合”,如利空不断时投资者纷纷割肉,利多频发时投资者视而不见等,“确定性”就会更大。例如,通过分析全部上市公司三季报,笔者发现,中国铁建已成为“券商三季度增持数量最多的10只个股”之一,而且利好资讯接踵而至:合作开发湛江东海岛、“涉水”组建港航局、接连收到中标通知书等。因此,笔者认为,利好不断却备受冷落的股票,极有可能率先成为主力自救的“顺风车”。

  通过以上“四看”,投资者若发现关注的股票,同时具有主力入驻、筹码被套、属于错杀、资讯密集等特点,则很有可能成为主力自救“顺风车”。一旦行情启动,往往会因主力自救而率先启动,投资者可密切关注、择机“搭乘”。

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